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2019年波兰汽配展览会
距离开展 13 举办时间:2019-10-24 至 2019-10-27
举办周期:一年一届
行 业:汽配
国 家:波兰
展馆名称:波兰波兹南会展中心Poznan International Fair MTP
中国组展公司:成都雅泽展览服务有限公司
展馆面积:35000平方左右 客商流量:30000人左右 展商数量:312家左右

波兰是一个中欧国家,人口有3800万,是中欧地区人口最多的国家,西面与德国接壤,南部与捷克和斯洛伐克为邻,东部与乌克兰和白俄罗斯相连,东北部和立陶宛及俄罗斯接壤,北面濒临波罗的海。

德国和俄罗斯两个大国之间有十个新欧盟成员国家,加上乌克兰和白俄罗斯有1.2亿人口,比俄罗斯的人口都要多,经济总量比俄罗斯的大,而在这些国家中波兰的人口占到了四分之一,经济总量占到了三分之一。

波兰于2004年正式加入欧盟,其人均GDP达到16317美金,远远超过中等发达国家的标准。

自从苏联阵营解体之后,波兰是少数几个成功范例之一,和其他东欧国家对比,它的发展尤其明显。即使是在其他欧洲国家经济停滞不前的时候,波兰依然势不可当。

2009年是充满危机的一年,德国、意大利和英国经济都退缩了5%,而波兰是欧洲大陆上唯一取得经济增长(1.7%)的国家。到2011年,波兰经济增长率已经恢复到令人称羡的4.4%。2012年波兰的经济增长率达到2.7%,在所有欧盟国家中为最高,而且这种领先优势预计还会继续保持下去。

为了迎接2012年的欧洲杯,波兰在基础设施建设上的投入达到1000亿兹罗提,相当于2000亿人民币,对它的经济是很大的一个刺激。

即使欧洲杯结束后,你仍然可以看到基础设施建设的工程在进行,这在今天的欧洲可以说非常少见。如果参照过去10年的经济增长趋势,波兰是欧洲经济发展的冠军。 

由于波兰市场潜力巨大,因此还有一些中国贸促会或展览公司在当地举办所谓的“中国商品展”,但这些展会是综合型的展会,企业参加大多数是冲着补贴去的,因此,企业参展的效果也很一般。正是由于波兰的潜在市场需求,同时波兰市场上又缺少一个真正意义上的专业汽配展,所以波兰凯尔采展览集团决定携手波兰汽车工业协会、波兰商用车行业协会、波兰轮胎行业协会一起在中东欧第二大会展城市---凯尔采举办波兰国际汽配展和波兰国际轮胎及橡胶展。


主办单位
展品范围

1、汽车部件及组件:汽车零部件(驱动、底盘、车身、电机电器等、汽车内饰、可替代能源、再制造零部件);

2、汽车用品及改装:精品内饰、汽车外饰、车载电子、汽车电器、随车用品、汽车改装产品;

3、汽车修理及维护:维修站设备及工具、车身修补设备、喷漆与防腐保护、事故援助、流动维修站;

4、汽修IT及管理:营销中心规划及建造、金融及保险、经销商管理系统及营销战略、维修站管理、互联网、行业集

  群创导组织;

5、加油站及汽车清洗:加油站、汽车清洗、美容及保养;

6、其他:科研机构、商协会、贸促机构、媒体


市场介绍

  波兰地处中欧,波兰的经济增长速度在欧洲算是快的。近年来波兰经济保持高增长状态,中国已成为波兰的第二大进口来源地。波兰是中欧劳动人口最多的国家,失业率高,这使得波兰劳动力价格偏低、用工便利。波兰是继罗马尼亚后的第二大中欧汽车市场,据数据显示,综合劳动力成本、劳动生产率、用工便利程度及企业税收等因素,波兰的企业经营成本较西欧国家有较大的优势。据波士顿咨询公司估计,将汽车零部件产业(从西欧)移至波兰,至少降低成本20-30%(主要是劳动力及原材料节余)。波士顿咨询公司甚至认为在波兰生产汽车比中国更有利可图。波兰对汽车零部件的市场准入管理不是十分严格。世界汽车产业因成本优势和市场导向而进行的不断整合和转移,将为波兰汽车及零部件工业的发展创造了良好机会和巨大空间,可以预计5-10年仍将是波兰汽车零部件工业的一个较快发展期。另外,LG旗下LG化工明年将在波兰投资建设欧洲最大的锂电池制造工厂,以满足日益增长的电动汽车市场需求。据欧盟统计局统计,2018年1-4月,波兰与中国的贸易逆差49.5亿美元,增长12.2%,中国是波兰最大的逆差来源国。截止到4月,中国为波兰第二十二大出口市场和第二大进口来源地。该展览会一年一届,也是企业打开波兰市场非常重要的一个平台。

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